由財政部、工信部、發(fā)改委、科技部、國家能源局五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》明確:針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,五部門將燃料電池汽車購置補(bǔ)貼調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策,對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵,形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式。
為了更好的引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展,在技術(shù)、投入上做到更有針對性,以及對新型運(yùn)營模式的啟發(fā)、研討。本次CHC2020中國氫能大會特設(shè)分論壇:“第二屆中國(國際)燃料電池技術(shù)與應(yīng)用大會”,為燃料電池生產(chǎn)、關(guān)鍵部件、燃料電池應(yīng)用及上下游企業(yè)建立交流平臺。歡迎產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)參會交流!
議程與專家介紹:
燃料電池系統(tǒng)控制技術(shù)進(jìn)展
馬天才 國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院博士生導(dǎo)師,國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任,中國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長,國家863計劃項目首席科學(xué)家,IEC國際電工學(xué)會燃料電池技術(shù)專家,全國燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員、中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會電池回收與再利用分會專家、上海燃料電池商業(yè)化促進(jìn)中心理事,International Journal of Powertrains期刊客座編輯。持續(xù)從事燃料電池汽車研發(fā)18年,開發(fā)了200余輛燃料電池汽車和100余套燃料電池備用電源系統(tǒng),主持國家級科研項目4項、課題6項,省部級項目2項,發(fā)表論文40余篇,主持參與國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)16項。
氫版“十城千輛”推廣期下的氫燃料電池及核心零部件自主化進(jìn)擊之路
王海峰 浙江鋒源氫能科技有限公司董事長
獲得省“千人計劃”特聘專家稱號,在氫燃料電池領(lǐng)域已經(jīng)已獲得或通過專利局受理申請約100項專利,其中60多項為發(fā)明專利,擁有十幾篇學(xué)術(shù)期刊會議論文,并于2019年獲中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽行業(yè)全國總冠軍(一等獎),2020年獲得浙江省嘉興市十大杰出青年殊榮。
于2015年創(chuàng)立鋒源公司,并逐步在北京建立研發(fā)中心,在浙江投資建立了近萬平米的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的燃料電池量產(chǎn)基地,產(chǎn)品應(yīng)用在新能源汽車、無人機(jī)中。鋒源產(chǎn)品性能指標(biāo)對標(biāo)國際最領(lǐng)先的燃料電池公司,并且在燃料電池及其核心部件等“全部件領(lǐng)域”具備“全自主知識產(chǎn)權(quán)”和“全面成本可控”,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成本零部件自主化。鋒源已經(jīng)量產(chǎn)的石墨雙極板氫燃料電堆核心性能指標(biāo)“體積功率密度”達(dá)到3.2KW/L,金屬雙極板電堆的“體積功率密度”為4.5KW/L。
燃料電池及其關(guān)鍵材料
葛榮軍 廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理
從事于燃料電池領(lǐng)域工作多年,在關(guān)鍵技術(shù)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)造了多項實(shí)用新型及發(fā)明專利。是“基于高性能量產(chǎn)催化劑及膜電極等關(guān)鍵材料的燃料電池制備技術(shù)”發(fā)明人之一,該項發(fā)明獲得湖北省2018年科技獎(技術(shù)發(fā)明獎)三等獎。參與的“燃料電池核心材料鉑碳催化劑管道連續(xù)微波項目”技術(shù)獲得“2018中國創(chuàng)新方法大賽湖北區(qū)域賽二等獎”。
如何保障燃料電池汽車的安全
靳殷實(shí) 中國航天科技集團(tuán)公司一院十五所研究員
全國燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員,全國汽車標(biāo)委會電動汽車分標(biāo)委會燃料電池工作組成員,航天科技集團(tuán)氫能技術(shù)中心學(xué)術(shù)委員,深圳市氫能安全工程中心學(xué)術(shù)委員會副主任委員。參與編寫十多項燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)。
氫動力民用飛機(jī)的開發(fā)與實(shí)踐
宋曉明 遼寧通用航空研究院動力室副主任
遼寧通航一直致力于進(jìn)行新能源通用航空的研究與發(fā)展。2019年,由遼寧通用航空研究院研制開發(fā)的首架我國自主研制的四座電動飛機(jī)RX4E飛機(jī)首飛成功,目前該型號飛機(jī)的適航取證工作也在順利進(jìn)行中,RX4E飛機(jī)的市場應(yīng)用將為電動客運(yùn)、貨運(yùn)飛機(jī)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn),為機(jī)場配套建設(shè)的發(fā)展及未來機(jī)場規(guī)劃提供前瞻性的指導(dǎo)和研究范例。近年來,遼寧通用航空研究院對氫能源技術(shù)在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用方面持續(xù)探索,2017年,由遼寧通用航空研究院與中科院大連化物所聯(lián)合研制的,基于遼寧通用航空研究院研制的RX1E電動飛機(jī)改裝而來的我國首自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗(yàn)機(jī)成功完成試飛。在此基礎(chǔ)上,遼寧通用航空研究院持續(xù)開展了四座載人電動飛機(jī)飛機(jī)以及運(yùn)12、“9+2”等多型號多種類飛機(jī)的氫動力改型項目的研制與開發(fā)。
高溫耐熱聚酰胺樹脂PA9T在燃料電池電堆的應(yīng)用
曾祥生 可樂麗貿(mào)易(上海)有限公司技術(shù)總監(jiān)
高可靠性燃料電池產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)化思考
張靖 河南豫氫動力有限公司營銷總監(jiān)
2009~2012,同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院氫能與燃料電池專業(yè)方向 碩士,上海市優(yōu)秀畢業(yè)生。2012~2018,聯(lián)合汽車電子有限公司,負(fù)責(zé)廣汽、大眾、PSA等客戶項目,歷任動力總成匹配工程師、項目經(jīng)理、匹配組長、聯(lián)合電子第四屆團(tuán)委委員兼匹配部團(tuán)支部書記,第十四屆上海市青年崗位能手。2018至今,河南豫氫動力有限公司,歷任上海分公司總經(jīng)理、營銷總監(jiān)
低碳航運(yùn) 氫裝上陣
張勇 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所民船部高級工程師
中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所是中國船舶行業(yè)內(nèi)歷史悠久,規(guī)模最大,成果最多的軍輔船及小型戰(zhàn)斗艦艇,船舶及海洋工程設(shè)計研究開發(fā)機(jī)構(gòu),是船舶設(shè)計技術(shù)國家工程研究中心,是"九五"、"十五"國家高新技術(shù)船舶及海洋工程重大攻關(guān)項目的中堅力量。50余年來,該所為我國造船工業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。
叉車用電池從鋰電池到氫燃料電池
葛栩栩 上海引智動力科技有限公司總經(jīng)理
上海引智動力科技有限公司創(chuàng)始人,電化學(xué)工程專業(yè),對多種電池有深刻的認(rèn)知,十八年燃料電池行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)、六十多項專利發(fā)明人、5項美國專利發(fā)明人。2002年1月~2009年12月,上海神力科技有限公司,參與國家“十•五”863及 “十一•五”863重大攻關(guān)計劃燃料電池發(fā)動機(jī)課題,參與了轎車、大巴用燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)工作。領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)的叉車用燃料電池榮獲上海市科技進(jìn)步獎。2010年1月~2015年3月,Infintium Fuel Cell Systems, Inc. 股東,組建Infintium Fuel Cell Systems, Inc.中國子公司“引峰新能源科技(上海)有限公司”。領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊開發(fā)多個型號的叉車用氫燃料電池系統(tǒng),在美國通過了多個叉車廠家的測試認(rèn)證,并在英國、加拿大、美國為多個客戶進(jìn)行了示范運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了小批量銷售。2015年5月~至今,帶領(lǐng)團(tuán)隊為叉車用鋰電池提供了500個細(xì)分型號的電池管理系統(tǒng),客戶產(chǎn)品已經(jīng)批量出口到日本、美國、英國、澳大利亞。叉車應(yīng)用場景積累了大量用戶數(shù)據(jù)、客戶資源,為氫燃料電池推廣做好準(zhǔn)備。目前,已經(jīng)開發(fā)了多款適合中國市場的叉車用氫燃料電池,正在進(jìn)行叉車用氫燃料電池的商業(yè)化嘗試。
燃料電池金屬板電堆發(fā)展現(xiàn)狀
齊志剛 新研氫能源科技有限公司首席技術(shù)官
新研氫能源科技有限公司合伙創(chuàng)始人及技術(shù)總負(fù)責(zé)人,從加拿大麥吉爾大學(xué)(McGill University)獲得博士學(xué)位,在國內(nèi)外燃料電池領(lǐng)域耕耘了20余年,參與了多項燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā),解決了從材料到系統(tǒng)若干關(guān)鍵難題,一些全球首創(chuàng)性工作已經(jīng)被應(yīng)用到燃料電池的生產(chǎn)實(shí)踐中,是國際電工協(xié)會(IEC)燃料電池技術(shù)分會(TC105)AG1顧問組的召集人,協(xié)調(diào)WG1、WG2、WG11和WG23工作組的工作,是WG1和WG17工作組的召集人,參與了30多項國內(nèi)外燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。
燃料電池金屬極板涂層及裝備產(chǎn)業(yè)化
褚家寶 上海福宜氫能實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理
2011年至今,重點(diǎn)開展新能源、儲能等高端裝備產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)市場需要,2013年開始,重點(diǎn)開發(fā)超硬、耐磨、固態(tài)潤滑等功能薄膜材料制備工藝、高端裝備、核心部件和高溫薄膜鉑電阻,2018年重點(diǎn)研發(fā)金屬燃料電池雙極板鍍膜工藝及設(shè)備。2018年開發(fā)的金屬雙極板鍍膜工藝,在同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)檢測結(jié)果國內(nèi)領(lǐng)先。做為申報人先后承擔(dān)上海張江創(chuàng)新資金重點(diǎn)項目4項,落實(shí)研究項目資金超過2000萬元。已授權(quán)發(fā)明專利3項,實(shí)用新型專利18項。重點(diǎn)開發(fā)了多型號真空鍍膜專用設(shè)備、核心部件和先進(jìn)鍍膜工藝,基本實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展模式,具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣條件。復(fù)合納米材料工藝、金屬雙極板鍍膜工藝、核心設(shè)備集成等技術(shù),處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。“表面離子鍍膜系統(tǒng)”獲得上海真空協(xié)會科技進(jìn)步一等獎“陶瓷金屬化工藝”獲得嘉定科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。獲得2017年嘉定創(chuàng)業(yè)人才一等獎。
氫燃料電池核心部件工藝探討
周鳳滿 浙江中合天空科技股份有限公司CEO
曾任:浙江南都動力股份有限公司總經(jīng)理助理(分管籌建辦主任、安環(huán)科科長、設(shè)備科科長)。榮獲:杭州市“雙創(chuàng)人才”,“ 杭州市高層次人才”,“杭州西湖區(qū)515人才”,“電池工藝技能大師”。
可持續(xù)發(fā)展理念下貴金屬催化劑的應(yīng)用
董蔚雯 賀利氏研發(fā)負(fù)責(zé)人
董蔚雯博士畢業(yè)于德國波鴻魯爾大學(xué)工業(yè)化學(xué)系,擁有多年貴金屬催化劑相關(guān)研究及從業(yè)經(jīng)歷,在國際知名學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表多篇論文并擁有國際專利。2016年加入賀利氏哈瑙總部研發(fā)團(tuán)隊,現(xiàn)在負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)賀利氏貴金屬事業(yè)部中國區(qū)研發(fā)團(tuán)隊。目前在主持南京廠區(qū)新研發(fā)中心的建立及新項目引入工作。
更多大咖,等待您來現(xiàn)場交流、探討——
大會主辦單位:
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VIP 套票
¥1980/人(12月15日之前,2人及以上享¥1780特惠)
¥2500/人(現(xiàn)場繳費(fèi))
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*如需特殊占地面積,統(tǒng)一按標(biāo)準(zhǔn)展位面積折算
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4、2個黃金位置X展架展示(含設(shè)計制作)
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6、10分鐘新品發(fā)布或重大項目簽約儀式
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8、企業(yè)宣傳冊入袋
9、現(xiàn)場采訪+多渠道推送
10、大會現(xiàn)場LED屏播放企業(yè)宣傳視頻(2分鐘以內(nèi))
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