2022年首家科創(chuàng)板獲受理企業(yè)來了！1月7日，湖北萬潤新能源科技股份有限公司（Hubei Wanrun New Energy Technology Co.,Ltd）（下文簡稱為“萬潤新能源”）向上海證券交易所提交招股書，擬于科創(chuàng)板上市，代碼為“A22019”， 主承銷商為東海證券股份有限公司。

夫婦共同持股

劉世琦，現(xiàn)任公司董事長兼總經(jīng)理；李菲，現(xiàn)任公司董事；二者為夫婦，來自湖北武漢，均為中國國籍，共同持股萬潤新能源2805.52萬股股份（合計持股比例43.9%），系萬潤新能源的控股股東和共同實際控制人。

招股書顯示，劉世琦、李菲夫婦直接持股比例為42.50%，此外，劉世琦擔(dān)任普通合伙人的員工持股平臺十堰凱和持有發(fā)行人88.77萬股股份（持股比例1.39%）。

動力電池需求暴漲，磷酸鐵鋰遇到新機遇

依據(jù)招股書，萬潤新能源主要從事正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而正極材料在動力電池領(lǐng)域的需求量，主要是受下游行業(yè)新能源汽車對傳統(tǒng)燃油行業(yè)滲透率的影響。

2020年中國實現(xiàn)新能源汽車銷量為136.7萬輛，同比增長10.9%，滲透率達(dá)5.40%。2021年1-9月，我國新能源汽車銷量為215.7萬輛，同比增長1.9倍，9月新能源汽車市場滲透率達(dá)17.3%。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車2021年預(yù)計銷量超300萬輛，同比增長119%。據(jù)預(yù)測，2025年國內(nèi)新能源汽車銷量將超600萬輛，全球動力電池的需求量到2030年將達(dá)2700GWh， 相比于2020年全球鋰電池裝機量137GWh，未來10年將增長近20倍。

2015年以來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位；2020年，我國新能源汽車銷量已達(dá)到136.7萬輛，同比增長10.9%。

全球范圍內(nèi)鼓勵新能源汽車的發(fā)展普及以及國家產(chǎn)業(yè)政策支持將有力刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展，磷酸鐵鋰正極材料面臨良好的發(fā)展機遇。

市場份額名列前茅

萬潤新能源主要產(chǎn)品包括磷酸鐵、磷酸鐵鋰與錳酸鋰等，報告期內(nèi)，磷酸鐵鋰營業(yè)收入占90%以上。

萬潤新能源生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品多樣，產(chǎn)品體系完整，開發(fā)出以A8-4E、A8-4F2、A8-4G為代表的核心競爭產(chǎn)品。

公司深耕磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域多年，2018年，公司市場份額位于行業(yè)第二位；2019年、2020年，公司市場份額位于行業(yè)第三位。

營收快速增長，利潤實現(xiàn)轉(zhuǎn)正

報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入呈現(xiàn)一定的波動。2019年，公司營業(yè)收入較2018年下滑18.36%；2020年，公司營業(yè)收入較2019年下滑了10.18%；2021年1-9月，營業(yè)收入大幅提升。

報告期內(nèi)，公司2020年受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致市場呈低迷狀態(tài)，年末凈利潤為-0.43億元；2021年，新能源汽車市場需求不斷增長，公司磷酸鐵鋰供不應(yīng)求，營業(yè)收入和凈利潤均得以快速增長，截止9月末，公司凈利潤1.84億元，實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正。

2019年，行業(yè)競爭加劇，受下游需求波動等因素影響，公司核心產(chǎn)品磷酸鐵鋰平均售價同比下滑22.99%，導(dǎo)致營業(yè)收入出現(xiàn)下滑；2020年受疫情等因素影響，公司磷酸鐵鋰平均售價仍較上年同比下降30.39%，高于銷量回升的幅度，導(dǎo)致營業(yè)收入較上年出現(xiàn)下滑；2021年1-9月份，公司磷酸鐵鋰平均售價較上年同比上漲30.13%，磷酸鐵鋰銷量同比增長36.96%，導(dǎo)致營業(yè)收入大幅提升。

報告期內(nèi)，公司的營業(yè)成本變動趨勢和營業(yè)收入的變動趨勢基本一致，營業(yè)成本中主營業(yè)務(wù)成本的占比均在95%以上；主營業(yè)務(wù)毛利貢獻突出，占比均在90%以上。

報告期內(nèi)，公司期間費用呈下降趨勢，其中管理費用和研發(fā)費用占比最大。