7 米商務客車技術路線的產品已經成為市場的主流，多數用于城區內的通勤，每年在 1 萬輛左右，市場主要集中在雙 "80" 的市場需求，即單車每天行駛里程 80km 以內，長時間環路之內行駛最高時速 80km/h。

伴隨環保法規趨于嚴格，城市限購限行政策的廣泛實施，路權將是 7 米商務客車市場發展的重要影響因素，而商務化和休閑化功能需求在該車型上也需要更多的體現。

現有的車型產品，無論是 7 米商務客車還是物流輕卡，其動力系統路線大多是傳統內燃機或純電驅動的技術路線，這些只能滿足部分市場需求：傳統內燃機動力已不能滿足國內主要城市運營的有關環保法規要求，逐漸被市場所淘汰；純電驅動的技術路線則存在動力電池裝載成本、使用便利性、使用可靠性和用戶使用體驗（如存在里程焦慮）等方面的問題，同時續駛里程不足則會限制車主偶爾需要長途行駛的需要。

基于此，五菱客車攜手慧眼科技推出 7 米增程式純電動底盤平臺，具體包含汽油機增程器和燃料電池兩種方案，可以滿足 7 米段客車和輕卡車型的需求。

圖 1 汽油機增程器方案

圖 2 燃料電池方案

兩種創新動力技術路線，精準解決商務客車和輕卡物流車市場需求的核心問題：

· 動力強勁，最大爬坡度 25%，（0-80）km/h 加速時間 17s（理論）。

· 解決純電車用戶的里程焦慮，油（或者氫）+ 電續航里程長，單次滿電滿油（或氫）最大續航里程 300km。

· 汽油機增程器，低振動，低噪音，駕駛區噪音 72dB（80km/h 勻速，增程器運行在高效點發電），加速時發動機噪音不受工況影響。

· 燃料電池增程器，實現對未來技術應用的平臺覆蓋。

· 動力電池全充全放循環壽命≥ 3000 次，增程器確保動力電池淺充淺放使用，延長動力電池使用壽命

· 下沉式后行李艙，容積 0.8 立方米。

文章來源：互聯網