對(duì)于新能源汽車技術(shù)，我的了解也同樣有限，因此，我無(wú)法完全從技術(shù)角度去說(shuō)明問(wèn)題，但是，我僅以一個(gè)中國(guó)公民的視角看來(lái)，卻鮮明地得出這么一個(gè)結(jié)論：

　　氫燃料車或許的確不錯(cuò)，但至少在中期來(lái)看，并不宜在中國(guó)大范圍推廣。

　　理由很簡(jiǎn)單，那就是目前中國(guó)在氫燃料領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平差距太大，一旦選擇了氫燃料路線，那么我們將在汽車燃料這一事關(guān)國(guó)計(jì)民生的重要領(lǐng)域，極有可能會(huì)受制于外人。的確，日本以及其它的一些發(fā)達(dá)國(guó)家更傾向選擇氫動(dòng)力，那是因?yàn)樗麄冊(cè)跉鋭?dòng)力方面的技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)備要遠(yuǎn)優(yōu)于我們。

　　我們不妨設(shè)想一下，如果氫燃料真的成為了中國(guó)新能源汽車的主流方向，而目前在國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有一家有世界級(jí)實(shí)力的相關(guān)企業(yè)，那么，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系并不完善的情況下，我們必然將極為依賴境外的行業(yè)巨頭，出現(xiàn)由外資的壟斷幾乎是必然的結(jié)果。據(jù)我所知，像全球著名的工業(yè)氣體巨頭法液空（法國(guó)液化空氣集團(tuán)）就一直十分關(guān)注并看好中國(guó)的氫能源動(dòng)力市場(chǎng)，并將在離廣州城不遠(yuǎn)的佛山建成汽車動(dòng)力液氫的基地，氫燃料如果真成為了新能源汽車的發(fā)展方向，那么像法液空這樣的跨國(guó)巨頭，則將是其中的最大受益者。

　　說(shuō)起外資壟斷的惡果，我不禁聯(lián)想起了我國(guó)多個(gè)大型城市的自來(lái)水行業(yè)。漲聲一片啊！沒(méi)辦法，作為資方的國(guó)外巨頭們必然是要以盈利為目的，人家也要收回投資，也要賺錢(qián)啊，洋人不都是白求恩！

　　其實(shí)若只是漲漲價(jià)也就罷了，但看看數(shù)月前的蘭州水污染事件吧！肇事者是同樣來(lái)自法國(guó)的企業(yè)——水務(wù)巨頭威立雅，該企業(yè)居然無(wú)視我國(guó)法規(guī)尊嚴(yán)與人民健康，在事發(fā)后12小時(shí)才遲遲上報(bào)，事后又百般狡辯，其惡毒嘴臉更甚于“兩桶油”。無(wú)能與低效其實(shí)與國(guó)企還是外企無(wú)關(guān)，只與壟斷有關(guān)！

　　是的，在一個(gè)本國(guó)企業(yè)尚無(wú)法制衡外資巨頭，而又恰恰事關(guān)國(guó)計(jì)民生的領(lǐng)域，我們的決策必須慎之又慎。許多時(shí)候就應(yīng)該是“寧予家奴，不予友邦”！不肖家奴如“兩桶油”，至少習(xí)大大還可以通過(guò)打倒“周老虎”讓他們收斂，但如果壟斷的是國(guó)外寡頭呢？事涉友邦，發(fā)改委甚至是國(guó)務(wù)院想動(dòng)它，會(huì)是一件更為復(fù)雜的涉外事件，動(dòng)輒就可能事涉西方某大國(guó)政府，或是鬧到WTO仲裁。

　　相比之下，動(dòng)力電池就沒(méi)有這樣的問(wèn)題。的確，我們國(guó)家在汽車動(dòng)力領(lǐng)域或許與世界領(lǐng)先水平的國(guó)外還存在一定差距，但這中間的差距并不是不可彌補(bǔ)的，更何況發(fā)達(dá)國(guó)家大量的電動(dòng)核心技術(shù)并非在巨頭們手里，而是在一些技術(shù)公司手里。因此，無(wú)論是收購(gòu)還是合作，我們可選擇的余地很大。

　　更為重要的是，我們國(guó)家已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域形成了相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，像上汽、比亞迪這樣的整車企業(yè)，或是像于浙江萬(wàn)向這樣的零部件企業(yè)，都有著較完善的布局，相關(guān)的上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也比較完整。即使有強(qiáng)有力的外資進(jìn)入中國(guó)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我們依然會(huì)擁有制衡國(guó)際巨頭的能力，因此，我們選擇電動(dòng)汽車作為中國(guó)新能源汽車的方向，至少不會(huì)有外資壟斷的顧慮，比之氫動(dòng)力要穩(wěn)妥得多。

　　我并不否認(rèn)我的這種想法有些“冷戰(zhàn)思維”，只是新能源這事兒大到事關(guān)中國(guó)的國(guó)家能源安全，小則牽涉到我們每一個(gè)用車者的利益，作為一個(gè)不太天真不太幻想的成年中國(guó)人，這些年從媒體上所見(jiàn)所聞所感，不得不做出這樣“防人之心不可無(wú)”的結(jié)論。

　　多年前，當(dāng)西方的特別是法國(guó)的水務(wù)巨頭進(jìn)入中國(guó)城市自來(lái)水領(lǐng)域，不少媒體也曾為此叫好，但引入洋巨頭，形成洋壟斷的后果，大家都已經(jīng)看到了。當(dāng)然，中國(guó)的城市們當(dāng)初在水務(wù)領(lǐng)域急于引入洋巨頭或許有著許多的不得已，一方面，我們對(duì)洋巨頭與洋壟斷的后果估計(jì)不足，另一方面，當(dāng)時(shí)我們可作的選項(xiàng)并不多。但，今天的中國(guó)新能源領(lǐng)域已絕非當(dāng)年的城市水務(wù)可比，我們絕非只有自身并居于劣勢(shì)的氫動(dòng)燃料力方案可選，電動(dòng)汽車完全可以是一個(gè)更穩(wěn)妥的選項(xiàng)。如果非要舍長(zhǎng)而就短，絕非明智之舉。