2015年11月12日，中國國際商用車展覽會(以下稱為中國商用車展)在武漢國際博覽中心開幕。東風柳汽以全新的展臺設計、創新的產品技術，強有力詮釋“一部好卡車”的品牌優勢。在乘龍品牌整合升級之年，東風柳汽攜乘龍H7奏響最強音。

　　東風柳汽已連續三屆參展中國商用車展，此次共攜三款車型參展，分別是乘龍H7牽引車、乘龍中型載貨車及乘龍重型載貨車，最為搶眼的當屬“一部好卡車”乘龍H7。

　　品牌升級 乘龍H7再發力

　　2015年，是東風柳汽商用車品牌整合升級之年，從乘龍、霸龍的雙品牌戰略，到如今整合為“乘龍”品牌，不難看出東風柳汽在商用車版塊的轉型升級。乘龍H7作為東風柳汽實施產品轉型和精品戰略的成果，也不負眾望地證明了其作為“一部好卡車”的實力。還未全面上市，卻已光環閃現，2015年中國卡車公開賽上，乘龍H7連斬三站6x4組冠軍，以量產車身份戰勝眾多專業改裝賽車。這款基于優勢資源打造、擁有67項技術專利的高端重卡平臺，旨在滿足長途、高效物流運輸的需要，實現對進口高端產品的全面替代。此次中國商用車展，乘龍H7再次亮相，以嶄新的狀態詮釋 “乘龍”悠久的造車底蘊和厚重的品牌內涵。

東風柳汽乘龍H7

　　13L澎湃動力 奏響最強音

　　在高速標載運輸中，大排量、大馬力發動機有效提高車輛運營效率，降低運營成本，而配備大排量、大馬力發動機的卡車已經成為現代物流企業的新寵。目前，國內市場上13L及以上排量的卡車并不多見，作為目前國內真正意義上的一款“13L發動機重卡”，搭載康明斯ISZ 13L發動機的乘龍H7自然頗受關注。

　　乘龍H7配備的康明斯ISZ 13L發動機， 480馬力輸出，最大扭矩為2321N·M，經濟轉速區寬至1200～1400轉;采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統，最高2400bar的噴射壓力(行業一般1800bar)，極小的燃燒顆粒及極快的噴射速度，使乘龍H7的動力性得到突破性提升。標配EBP機智人節能系統，通過經濟擋、標準擋和動力擋對應不同工況和路況，實現經濟節油。關鍵零部件通過超千萬次疲勞試驗，通過高寒、高熱和高海拔累計里程達900萬公里的國內外路試， B10 壽命(10%零部件損壞更換周期)可達160萬公里。

　　技術細節 呈現卓越品質

　　一臺優質發動機，賦予乘龍H7澎湃動力，更多技術細節的應用讓乘龍H7呈現出更為卓越的品質。

　　ISZ 13L發動機+ 12檔帶同步器直接檔鋁殼變速箱+FS160小速比后橋的黃金動力鏈組合，結合弗列加大進氣量空濾使用，有效提升燃燒效率及機械傳動效率，降低油耗 。

　　乘龍H7采用龍骨式框架結構駕駛室、WABCO制動閥、前橋盤式制動、再配合JACOBS(皆可博)高效發動機制動系統，打造出乘龍H7出色的主被動安全系統，出色的安全配置給司機多一份保障。

　　乘龍H7駕駛室寬大舒適，配備駕駛室氣囊懸浮，主駕駛氣囊座椅，及后橋氣囊懸架，讓司機享受轎車般的駕乘環境。

　　乘龍H7配備先進的乘龍V+車聯網系統，實現對車輛遠程實時監控管理，具備精準油耗、全程貨物、安全行車和及時故障管理等9大功能，提高車輛運營效率，的讓客戶使用更省心。

　　一部好卡車 靜候品鑒

　　乘龍H7體現了東風柳汽對于物流行業的不斷探索及用戶需求的不斷發掘。可以說，在真正成為用戶心中 “一部好卡車”的道路上，乘龍H7的前進步伐不曾停歇。贏得客戶的認可，才是“一部好卡車”的最終目標。

一部好卡車 靜候品鑒

　　從上海品鑒會到山東濱州品鑒會，客戶均表現出對乘龍H7的濃厚興趣。本屆中國商用車展上，東風柳汽展臺位將舉辦第三場乘龍H7 VIP招商品鑒會，品鑒會現場準備了精彩豐富的活動。一部好卡車，靜候品鑒。

責任編輯：宋菲