老版規(guī)劃相比，新《規(guī)劃》變“大”了：范圍更廣，在1578平方公里不變的基礎(chǔ)上，新增了1100平方公里的協(xié)調(diào)管控區(qū);章節(jié)更多，新增2章，并新增了“生態(tài)紅線控制”的條文。與城鎮(zhèn)建設(shè)用地總面積，以及工業(yè)用地、居住用地面積都減少相比，公共綠地(綠地與廣場(chǎng)用地)由此前的96平方公里，增加到了99平方公里。
“設(shè)立協(xié)調(diào)管控區(qū)的目的之一，就是要加強(qiáng)區(qū)域生態(tài)管控，防止環(huán)四川天府新區(qū)大規(guī)模的無(wú)序開(kāi)發(fā)建設(shè)。”四川天府新區(qū)規(guī)劃修訂項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院西部分院副院長(zhǎng)劉繼華說(shuō)。
協(xié)調(diào)管控保護(hù)四川天府新區(qū)、生態(tài)優(yōu)先劃定開(kāi)發(fā)邊界——新規(guī)劃更加綠色，更加突出生態(tài)安全保障，更加注重與生活息息相關(guān)的元素。省住建廳總規(guī)劃師邱建表示，這充分體現(xiàn)了“新型城鎮(zhèn)化”的核心理念。
生態(tài)/
新增協(xié)調(diào)管控區(qū)
新增的協(xié)調(diào)管控區(qū)，涉及眉山、資陽(yáng)兩市臨天府新區(qū)的24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，地域面積約1100平方公里。就功能而言，協(xié)調(diào)管控區(qū)是四川天府新區(qū)外圍生態(tài)環(huán)境服務(wù)區(qū)。
作為四川天府新區(qū)的生態(tài)環(huán)境服務(wù)區(qū)，協(xié)調(diào)管控區(qū)嚴(yán)控開(kāi)發(fā)建設(shè)總量，嚴(yán)控與天府新區(qū)主要生態(tài)功能區(qū)、生態(tài)廊道相連地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。
協(xié)調(diào)管控區(qū)將與四川天府新區(qū)一體化構(gòu)建“三山三水、四核多廊”的生態(tài)安全格局。其中“三山”為龍泉山及其山前區(qū)域、彭祖山及其余脈、牧馬山—長(zhǎng)秋山區(qū)域;“三水”為錦江、江安河、鹿溪河、赤水河等構(gòu)成的岷江支流水系，絳溪河等構(gòu)成的沱江支流水系，區(qū)域重要供水渠道東風(fēng)渠水系;“四核”為由龍泉湖、張家?guī)r、三岔湖、黑龍灘水庫(kù)構(gòu)成的供水安全保障核;“多廊”為由繞城高速、第二繞城高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速、成自瀘高速、成渝高速、成雅高速、成渝客專等構(gòu)成的區(qū)域生態(tài)廊道。
新增的“生態(tài)紅線控制”章節(jié)提出：將四川天府新區(qū)范圍內(nèi)重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)和脆弱區(qū)進(jìn)行識(shí)別，并劃入生態(tài)紅線內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。
新規(guī)劃加強(qiáng)了“兩湖一山”(含山前地區(qū))及東風(fēng)渠沿線等重要生態(tài)敏感區(qū)建設(shè)管控，提出建立產(chǎn)業(yè)“負(fù)面清單”，開(kāi)展區(qū)域大氣和流域水環(huán)境治理;劃定了生態(tài)紅線和永久基本農(nóng)田，明確禁建區(qū)包括河湖濕地、重要山體，限建區(qū)包括一般農(nóng)田、綠化隔離地區(qū)。
生活/
環(huán)境要求更高 天更藍(lán)水更清
與原規(guī)劃相比，新《規(guī)劃》對(duì)生活環(huán)境的要求更高，到2030年，四川天府新區(qū)天更藍(lán)、水更清，生活更有品質(zhì)。
四川天府新區(qū)規(guī)劃總?cè)丝跒?00萬(wàn)人，比原規(guī)劃的人口最低承載數(shù)減少了100萬(wàn)人;城鎮(zhèn)人口為480萬(wàn)人，高于原規(guī)劃97%的城鎮(zhèn)化率。
在水污染控制上，城市建設(shè)區(qū)污水管道覆蓋率從95%調(diào)整到100%，規(guī)劃區(qū)污水量則下調(diào)，由417萬(wàn)立方米/天降為211.5萬(wàn)立方米/天。城市建成區(qū)內(nèi)再生水回用率由30%提高到50%，以增加水環(huán)境容量釋放空間。鼓勵(lì)節(jié)約用水，新提出要控制雨水徑流總量且控制率達(dá)到85%。
大氣污染控制方面，以“大氣環(huán)境質(zhì)量指數(shù)(AQI)小于100的天數(shù)占全年的比例”代替原指標(biāo)中“空氣質(zhì)量達(dá)到或好于二級(jí)質(zhì)量的天數(shù)”，提出優(yōu)良天數(shù)占全年的比例大于90%。
鎮(zhèn)區(qū)公共服務(wù)配套由原來(lái)的13項(xiàng)增加到27項(xiàng)。
出行/
多種交通方式可選 公交更加便捷
綜合交通運(yùn)輸體系的打造，讓出行更為便捷，選擇方式更多。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)在即，將與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同形成中國(guó)西部最大的區(qū)域性國(guó)際航空樞紐。
鐵路方面，規(guī)劃確定了天府站新址，位于成都科學(xué)城東部、成自瀘高速公路東側(cè)區(qū)域。天府站將承擔(dān)成昆高鐵、成自瀘城際、成資城際等線路的始發(fā)終到或通過(guò)作業(yè)，成為成都鐵路樞紐的重要組成部分。四川天府新區(qū)形成“一主二輔”的鐵路客運(yùn)站，其中天府站為主客運(yùn)站，雙流機(jī)場(chǎng)站、雙流西站為輔助客運(yùn)站。
貨運(yùn)方面，成昆鐵路挑大梁，向南經(jīng)樂(lè)自瀘鐵路、隆百鐵路，形成成都通向北部灣出海口的鐵路貨運(yùn)通道。遠(yuǎn)期，將在龍泉山東側(cè)、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路通道北側(cè)建設(shè)新的貨運(yùn)外繞線，經(jīng)過(guò)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)并銜接至成渝鐵路，實(shí)現(xiàn)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與成都集裝箱中心站的聯(lián)動(dòng)組織。
城市道路中，“四橫六縱”的快速路網(wǎng)格局不變，但調(diào)整了部分快速路的選線，“四橫”為雙華路-車城大道、武漢路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“六縱”為大件路、利州大道(元華路)、梓州大道(紅星路南延線)、雙簡(jiǎn)快速路、成簡(jiǎn)快速路、山前快速路。調(diào)整后，快速路總長(zhǎng)度約340公里，比原規(guī)劃長(zhǎng)23公里。
新區(qū)規(guī)劃了8條軌道快線和11條軌道干線，線網(wǎng)總長(zhǎng)度519公里，比原規(guī)劃增加了159公里。
責(zé)任編輯：趙凡
