液態氫須要保存在非常低的溫度下(在20.268開爾文，-252.8℃)。

液態氫雖然儲存的要求很高，否則就會汽化并蒸發，但液態氫的能量密度比高壓氣態氫（壓縮到700磅）多出75%，因此采用液態氫的車輛可實現相對較長的行駛里程，隨之帶來各種實際的好處。

采用液態氫的核心技術難題是如何保持它的超低溫。Hydrogen 7的一項核心技術，就是它的液態氫燃料罐。這個燃料罐位于后座與尾廂之間，采用雙層壁式結構，包括在2毫米厚的不銹鋼板以及內罐和外罐之間30毫米厚的真空超隔熱層。

這種結構極大地降低了熱量傳遞，中間層可提供相當于約17米厚的styropor（一種聚苯乙烯）的隔熱效果。此外，內罐和外罐之間的連接部件采用碳纖維夾層，極大地避免了熱量傳遞。寶馬表示，這種隔熱技術的效果是在實際應用中前所未有的。

來源：互聯網