天津市決定以氫燃料電池研發和整車集成為核心，加快產業鏈布局，形成配套齊全的氫能產業集群。

在天津港保稅區管委會5月17日舉辦的“天津港保稅區氫能應用推介會”上，《天津港保稅區氫能產業發展工作實施方案（2020~2022年）》（下稱《方案》）對外發布。

《方案》提出，到2022年，天津港保稅區建成加氫母站1座、加氫站6座，運營各類氫能燃料電池車輛不少于800輛，初步建成包括資源生產、智能制造、創新研發、示范展示、綜合配套五大區域的天津氫能產業示范園，成為國內氫能產業一流園區。

天津港保稅區管委會副主任朱玉兵表示，天津港保稅區將以基礎設施建設為先導，以示范應用為切入點，以氫燃料電池研發和整車集成為核心，加快產業鏈布局。朱玉兵說，為搶抓氫能產業發展機遇，立足全產業鏈，天津港保稅區在氫能領域已深耕多年。

2020年1月，天津市印發《天津市氫能產業發展行動方案（2020~2022年）》。朱玉兵說，天津港保稅區深度參與了該方案的起草，同時按照全市的整體部署，結合區域特色，制定了《天津港保稅區氫能產業發展行動方案（2020~2022年）》《天津市氫能示范產業園》《天津港保稅區關于扶持氫能產業發展若干政策》，計劃保稅區打造成為天津市發展氫能產業的先行區和聚集區。

朱玉兵告訴記者，經前期研究論證，天津港保稅區已制定了氫能產業專項扶持政策，重點從項目引進、基礎設施建設運營、示范應用推廣、鼓勵創新研發、設立產業基金、提升產業氛圍、組織產業聯盟七個方面全方位支持氫能產業發展。

近年來，以氫燃料電池為核心的氫能產業已得到了越來越廣泛的重視。國內多地政府出臺政策措施，搶占氫能特氣網產業高地。天津市濱海新區副區長夏青林表示，在發展氫能產業方面，天津具備較好的條件。

他舉例說，天津市化工產業基礎較好，渤化集團等企業氫能產能豐富，能夠充分滿足氫能產業發展的能源供應需求。此外，天津市工業基礎雄厚，制造業門類齊全，整車企業及其配套商布局為氫能產業，特別是氫燃料電池車的發展提供了有力支持。氫燃料電池車的應用場景廣闊，叉車、物流城、港口牽引車等，適于氫燃料電池的示范應用和推廣。

“氫燃料電池叉車是天津市氫能產業發展布局的重點方向。”夏青林說。

截至目前，天津臨港投資控股有限公司投資的天津新氫動力科技有限公司已研發出國內首臺3.5噸氫燃料電池叉車。天津還突破了PEM燃料電池和SOFC燃料電池膜電極、電堆及集成系統等多項核心技術，研發出氫燃料電池物流車、大巴車、無人機等多種終端應用產品，以及固定式、移動式配套加氫設備。

文章來源：氫能泡泡