2020年6月1日，廣東省科學技術廳發布關于組織申報2020年度廣東省重點領域研發計劃“新能源汽車”重大專項項目的通知。氫能與燃料電池領域涉及4個項目，分別為：
基于國產碳纖維的氣體擴散層研發與產業化（支持額度不超過2000萬元）；超薄石墨雙極板開發（支持額度不超過1500萬元）；氫燃料電池動力系統多合一集成控制器研發（支持額度不超過2000萬元）；全氟磺酸樹脂質子交換膜研發（支持額度不超過2000萬元）
申報指南如下：
專題 2：氫燃料電池汽車（專題編號：20200904）
項目 2.1 基于國產碳纖維的氣體擴散層研發與產業化
（一）研究內容
自主研發碳紙，開發低成本、高耐久的氣體擴散層（GDL）。包括：研究國產高強度碳纖維篩選和預處理技術；開發碳紙 用改性粘合劑；研究碳纖維造紙技術與石墨化工藝，開發高 電導率、高氣體透過率的高強度碳紙；研究碳紙表面疏水處 理技術；研究GDL 多孔結構與電池性能及水氣管理的關系， 開發碳紙復合微孔層（MPL）強化傳輸技術；開發氣體擴散層連續化生產工藝；研究氣體擴散層在不同工況下壽命、可靠性測試技術及評價方法，制定技術規范與標準。
（二）考核指標
碳紙：可控厚度 80～190μm，偏差≤±1.5%，孔隙率≥ 75%，垂直向透氣率≥2000mL·mm/（cm2·h·mmAq）、接觸電阻≤5 mΩ·cm2、彎曲模量≥10Gpa；模擬燃料電池汽車啟停工況，在 1.0～1.5 V vs. RHE 條件下，10 萬次循環后，碳紙性能衰減≤10%。
微孔層：孔徑可控精度±10 nm，表面粗糙度≤7μm，可控接觸角≥145°。
氣體擴散層：可控厚度 80～250μm、偏差≤±1.5%，抗拉伸強度≥10 MPa、體電阻≤8 mΩ·cm2，硬挺度≥12Taber、垂直熱導率＞0.5 W/（m·K）、氣體通量≥600 m3/（m2h）（Δ P=0.1bar），接觸角≥145°；GDL 水氣管理反映在電池性能方面，電池電壓≥0.72 [email protected]/cm2；運行 5000 小時后氣體擴散層失重率≤5%；建立 GDL 生產線，良品率≥95%；為 3 家以上廠家穩定供貨，裝堆應用 100 套以上（≥60kW）。申請與核心技術相關的發明專利，形成國家、行業或團體標準。
（三）申報要求
鼓勵應用近幾年國家、省級科研項目成果，優先支持采用自主知識產權關鍵零部件及材料。
（四）支持方式與強度
采用競爭性評審、無償資助方式，擬支持 1 個項目，支持額度不超過 2000 萬元。
項目 2.2 超薄石墨雙極板開發
（一）研究內容
開發高致密、高導電性、高耐蝕、低成本的超薄石墨雙極板。包括：研發石墨原材料和增強樹脂材料的篩選與處理技術；研究極板基材組分設計與調控技術；設計氣體分布均勻的高性能流場和高氣密性的極板結構，開發超薄石墨雙極板及其快速成型工藝；開發雙極板連續化生產技術及裝備；研發雙極板氣密性快速在線檢測技術；研究雙極板性能評價方法和壽命快速評估方法，制定技術規范與標準。
（二）考核指標
厚度≤1.2mm，誤差≤±0.01mm，平面度≤10μm，極板 最薄處厚度≤0.3mm；接觸電阻≤10mΩ·[email protected] Mpa，電導率≥150S/cm；透氣率≤2×10-8cm3/（cm2·s），工作壓力≥ 2bar（g），彎曲強度≥50Mpa，拉伸強度≥30Mpa；接觸角≥100°；短堆工作 5000h 時性能降幅≤8%；雙極板壽命≥3 萬小時。建立中試生產線，單片極板成型時間≤2 分鐘，氣密性單片檢測時間≤10s，良品率≥95%；為 3 家以上廠家穩定供貨，裝堆應用 100 臺以上（≥60kW）。申請與核心技術相關的發明專利，形成國家、行業或團體標準。
（三）申報要求
企業牽頭申報。鼓勵應用近幾年國家、省級科研項目成果，優先支持采用自主知識產權關鍵零部件及材料。
（四）支持方式與強度
采用競爭性評審、無償資助方式，擬支持 1 個項目，支持額度不超過 1500 萬元。
項目 2.3 氫燃料電池動力系統多合一集成控制器研發
（一）研究內容
開發高可靠、高安全的氫燃料電池動力系統多合一集成控制器。包括：開發集成控制器的新型拓撲結構，實現燃料電池升壓 DC/DC、空壓機電機控制器、高壓配電單元、電堆內部交流阻抗檢測等集成控制；研究高可靠 SiC MOSFET 柵介質材料和芯片集成封裝技術，開發 SiC 功率器件及大電流驅動技術；研究升壓DC/DC 多相交錯并聯控制技術；研制高輸出頻率、高載波頻率的空壓機高速電機控制技術，研究反 電勢在線辨識方法，設計軟件、硬件結合的高頻諧波抑制方案；研究交流阻抗在線檢測技術；研究氫燃料電池動力系統 多合一高壓集成控制器集成技術；開發集成控制器檢測技術及裝備。
（二）考核指標
控制器產品設計安全等級達到或超過 ASIL-C 等級；控制器產品壽命不少于 10 年（以加速壽命驗證測試報告作為驗收依據）；控制器最高效率≥98%，全負載范圍內效率≥90%， 輸出電壓范圍 420～750V，電壓精度≤1%，體積功率密度≥ 5kW/L,質量功率密度≥3kW/kg；升壓 DC/DC 功率＞100kW；轉速控制精度優于 1‰；交流阻抗測量精度優于 1%，測量頻率范圍 0.1～1kHz；集成控制器 EMC（帶載）、可靠性和產品設計壽命滿足整車要求；工作環境溫度滿足-40～85℃；系 統傳導及輻射發射滿足 GB/T 18655-2018 CLASS 3 要求；裝車滿足 8 年或 50 萬公里壽命要求，實現量產并至少應用于 2 款公告車型；申請核心自主知識產權專利，形成國家、行業 或團體標準。
（三）申報要求
鼓勵應用近幾年國家、省級科研項目成果，優先支持采用自主知識產權關鍵零部件及材料。
（四）支持方式與強度
采用競爭性評審、無償資助方式，擬支持1個項目，支持額度不超過 2000 萬元。
項目 2.4 全氟磺酸樹脂質子交換膜研發
（一）研究內容
開發高質子電導率、高機械強度、長壽命的全氟磺酸質 子交換膜以及批量工程化制造技術。包括：研究具有自主知識產權的短側鏈、高磺酸根當量的質子交換膜用全氟磺酸樹脂和高氣體擴散系數的催化層用全氟磺酸樹脂；研發全氟質子交換樹脂高純單分散溶液及制備技術；研究質子交換樹脂的自由基進攻與衰減作用機理，開發超薄、高化學穩定性和 低尺寸變化率的質子交換膜；開發質子交換膜卷對卷的工程化制造技術及裝備，突破規模化制備中低張力涂布、熱處理等關鍵技術；研究質子交換膜壽命評價及測試方法，形成技術規范與標準。
（二）考核指標
質子交換樹脂離子交換容量（IEC）≥1.3mmol/g，交換 當量（EW）≤730g/mol，質子交換樹脂分散粒徑≤150nm。質子交換膜幅寬≥20cm，可控厚度 8～15μm、偏差≤±5%， 離子電導率≥0.1S/cm（50～75RH%，60～95℃）,電子電阻率＞1000Ωcm2,H2 滲透電流密度≤1.5mA/cm2；允許最高運行溫度≥100℃,強度≥50MPa；縱橫向溶脹率≤3%，溶脹應力/ 屈服強度比值≤0.02，OCV 測試氟離子釋放率≤0.7μg/cm2/h（OCV 測試）、循環 OCV 次數≥90，化學機械混合耐久性≥ 20000 循環。建立中試線，成品率≥98%、成本≤400 元/m2；為 3 家以上廠家穩定供貨，裝堆應用 100 套以上（≥60kW）；金屬離子含量≤20ppm。申請與核心技術相關的發明專利， 形成國家、行業或團體標準。
（三）申報要求
鼓勵應用近幾年國家、省級科研項目成果，優先支持采用自主知識產權關鍵零部件及材料。
（四）支持方式與強度
采用競爭性評審、無償資助方式，擬支持 1 個項目，支持額度不超過 2000 萬元。
通知原文如下：
廣東省科學技術廳關于組織申報2020年度廣東省重點領域研發計劃“新能源汽車”重大專項項目的通知
省直有關部門、各地級以上市科技局（委）、各有關單位：
為全面貫徹落實黨的十九大和習近平總書記關于加強關鍵核心技術攻關的重要講話精神，落實《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（粵府〔2018〕46號）以及《廣東省重點領域關鍵核心技術攻關計劃實施方案》等提出的任務，現啟動2020年度“新能源汽車”重大科技專項項目申報工作（申報指南見附件1）。本專項采用省市協同聯動資助模式，鼓勵有條件的地市（區縣）與省級財政共同出資，提高財政資金使用效率。有關事項通知如下：
一、申報要求
（一）項目申報單位（包括科研院所、高校、企業、其他事業單位和行業組織等）應注重產學研結合、整合省內外優勢資源。申報單位為省外地區的，項目評審與廣東省內單位平等對待，港澳地區高校院所按照《廣東省科學技術廳 廣東省財政廳關于香港特別行政區、澳門特別行政區高等院校和科研機構參與廣東省財政科技計劃（專項、基金等）組織實施的若干規定（試行）》（粵科規范字〔2019〕1號）文件精神納入相應范圍。
省外單位牽頭申報的，經競爭性評審，擇優納入科技計劃項目庫管理。入庫項目在滿足科研機構、科研活動、主要團隊到廣東落地，且項目知識產權在廣東申報、項目成果在廣東轉化等條件后，給予立項支持。
（二）堅持需求導向和應用導向。鼓勵企業牽頭申報，牽頭企業原則上應為高新技術企業或龍頭骨干企業，建有研發機構，在本領域擁有國家級、省部級重大創新平臺，且以本領域領軍人物或中青年創新人才作為項目負責人。鼓勵加大配套資金投入，企業牽頭申報的，項目總投入中自籌經費原則上不少于70%；非企業牽頭申報的，項目總投入中自籌經費原則上不少于50%（自籌經費主要由參與申報的企業出資）。
（三）省重點領域研發計劃申報單位總體不受在研項目數的限項申報約束，項目應依托在該領域具有顯著優勢的單位，加強資源統籌和要素整合，集中力量開展技術攻關。不鼓勵同一單位或同一研究團隊分散力量，在申報同一專項（專題）時，同一研究團隊原則上只允許牽頭或參與1項，同一法人單位原則上只允許牽頭或參與不超過3項目，否則納入科研誠信記錄并進行相應處理。
（四）項目負責人應起到統籌領導作用，能實質性參與項目的組織實施，防止出現拉本領域高端知名專家掛名現象。
（五）項目內容須真實可信，不得夸大自身實力與技術、經濟指標。各申報單位須對申報材料的真實性負責，要落實《關于進一步加強科研誠信建設的若干意見》（廳字〔2018〕23號）要求，加強對申報材料審核把關，杜絕夸大不實，甚至弄虛作假。各申報單位、項目負責人須簽署《申報材料真實性承諾函》（模板可在陽光政務平臺系統下載，須加蓋單位公章）。項目一經立項，技術、產品、經濟等考核指標無正當理由不予修改調整。
（六）申報單位應認真做好經費預算，按實申報，且應符合申報指南有關要求。牽頭承擔單位應具備較強的研究開發實力或資源整合能力，承擔項目的核心研究組織任務，分配相應合理的資金份額。
（七）有以下情形之一的項目負責人或申報單位不得進行申報或通過資格審查：
1.項目負責人有廣東省級科技計劃項目3項以上（含3項）未完成結題或有項目逾期一年未結題（平臺類、普惠性政策類、后補助類項目除外）；
2.項目負責人有在研廣東省重大科技專項項目、重點領域研發計劃項目未完成驗收結題（此類情形下該負責人還可作為主要參與人參與項目團隊）；
3.在省級財政專項資金審計、檢查過程中發現重大違規行為；
4.同一項目通過變換課題名稱等方式進行多頭或重復申報；
5.項目主要內容已由該單位單獨或聯合其他單位申報并已獲得省科技計劃立項；
6.省內單位項目未經科技主管部門組織推薦；
7.有尚在懲戒執行期內的科研嚴重失信行為記錄和相關社會領域信用“黑名單”記錄；
8.違背科研倫理道德。
（八）申報項目還須符合指南各專題方向的具體申報條件。
二、申報方式
原則上，符合指南申報條件的單位通過“廣東省政務服務網”或“廣東省科技業務管理陽光政務平臺（http：//http://pro.gdstc.gd.gov.cn）”提交有關材料進行申報。確有不宜通過網絡形式提交的，由申報單位提出書面申請，經科技廳嚴格把關后可走線下申報。
項目申報采用在線申報、無紙化方式，必要的技術、財務、知識產權、合作協議、承諾函等佐證支撐材料請以附件形式上傳。項目評審評估過程須提供的書面材料由第三方專業機構另行通知提交。項目按程序立項后，項目申報書、任務書紙質件再一并報送至省科技廳綜合業務辦理大廳（均需簽名、蓋章，提交時間及具體要求另行通知）。
三、評審及立項說明
省重點領域研發計劃項目由第三方專業機構組織評審，對申報項目的背景、依據、技術路線、科研能力、時間進度、經費預算、績效目標等進行評審論證，并進行技術就緒度和知識產權等專業化評估：
（一）技術就緒度與先進性評估。本專項主要支持技術就緒度3-6級的項目，項目完成時技術就緒度一般應達到7-9級，原則上項目完成后技術就緒度應有3級以上提高（技術就緒度標準見附件2），各申報單位應在可行性報告中按要求對此進行闡述并提供必要的佐證支撐材料（可行性報告提綱可在陽光政務平臺系統下載）。
（二）查重及技術先進性分析。將利用大數據分析技術，對照國家科技部科技計劃歷年資助項目與廣東省科技計劃歷年資助項目，對擬立項項目進行查重和先進性等分析。
（三）知識產權分析評議。項目研究成果一般應有高質量的知識產權，請各申報單位按照高質量知識產權分析評議指引（見附件3）的有關要求，加強本單位知識產權管理，提出項目的高質量知識產權目標，并在可行性報告中按要求對此進行闡述并提供必要的佐證支撐材料（可行性報告提綱可在陽光政務平臺系統下載），勿簡單以專利數量、論文數量作為項目目標。
擬立項項目經領域專家和戰略咨詢專家審議，并按程序報批后納入項目庫管理，按年度財政預算及項目落地情況分批出庫支持，視項目進展分階段進行資金撥付。
同一指南中的同一項目方向（或課題），原則上只支持1項（指南有特殊說明的除外），在申報項目（或課題）評審結果相近且技術路線明顯不同時，可予以并行支持。
四、申報時間
申報單位網上集中申報時間為2020年6月2日至2020年7月3日17:00時，主管部門網上審核推薦截止時間為2020年7月10日17:00時。
五、聯系人及電話
1.產學研結合處（專題業務咨詢）：田文穎，020-83163268
2.科學技術情報研究所（專題業務咨詢）：尚學峰，83163494
3.業務受理及技術支持：020-83163930、83163338
4.資源配置與管理處（綜合性業務咨詢）：司圣奇，83163838
附 件：1.2020年度廣東省重點領域研發計劃“新能源汽車”重大專項申報指南
2.技術就緒度評價標準及細則
3.高質量知識產權分析評議指引
省科技廳
2020年6月1日
文章來源：廣東省科學技術廳
