據(jù)天然氣工業(yè)9月2日消息，日本商船三井株式會(huì)社(MOL)及其集團(tuán)公司日本榮船株式會(huì)社(Nihon Tug-Boat)宣布，由日本榮船運(yùn)營(yíng)的LNG燃料拖船首次由大阪燃?xì)夂虳aigas能源公司于2021年9月1日提供碳中和液化天然氣燃料。這標(biāo)志著日本首次使用碳中和液化天然氣作為船舶燃料。

在大阪Sakai Senboku港的碼頭，使用卡車(chē)到船的方法向拖船供應(yīng)用于 “Ishin ”號(hào)的碳中和液化天然氣。“碳中和”指的是，在天然氣開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、生產(chǎn)和燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的所有溫室氣體(GHGs)都被抵銷(xiāo)，碳中和有望在未來(lái)廣泛應(yīng)用于一般用途和船舶燃料。

“Ishin”號(hào)為MOL所有，自2019年2月起由日本榮船株式會(huì)社運(yùn)營(yíng)。自作業(yè)開(kāi)始以來(lái)，它一直由Daigas能源公司提供液化天然氣燃料。在此之際，Daigas能源公司和日本榮船株式會(huì)社就未來(lái)幾年供應(yīng)碳中和液化天然氣簽署諒解備忘錄(MoU)。

近年來(lái)，加強(qiáng)對(duì)商船尾氣排放監(jiān)管的步伐加快。2018年4月，國(guó)際海事組織(IMO)通過(guò)了一項(xiàng)初步戰(zhàn)略，旨在到2050年將國(guó)際航特氣網(wǎng)運(yùn)的溫室氣體排放在2008年的基礎(chǔ)上至少減少50%，并在本世紀(jì)盡快逐步淘汰國(guó)際航運(yùn)的溫室氣體排放。

MOL 集團(tuán)的目標(biāo)是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零溫室氣體排放，如 2021 年 6 月公布的“MOL 集團(tuán)環(huán)境愿景 2.1”中所述。該集團(tuán)制定了“采用清潔替代燃料”戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，并計(jì)劃到2030年引進(jìn)約90艘LNG燃料船。“Ishin”號(hào)是MOL的第一艘LNG燃料船，該集團(tuán)繼續(xù)積極推動(dòng)減少溫室氣體排放的新舉措。

MOL旨在促進(jìn)更廣泛地使用以LNG為燃料的船舶，同時(shí)努力采用新的替代燃料，如氨，并開(kāi)展使用合成甲烷的研究和開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)這將有助于進(jìn)一步減少溫室氣體。它不僅努力減少自身運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的溫室氣體排放，而且滿足客戶(hù)和社會(huì)的需求，減少其活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。