近日，歐洲、日韓等地區(qū)買家仍積極采購，疊加主要出口國供應(yīng)繼續(xù)收緊，國際動力煤價格延續(xù)前一周的上升趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，上周，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲灣和歐洲ARA三港動力煤價格較前一周繼續(xù)上行。截止5月13日，紐卡斯爾港動力煤價格為397.8美元/噸，較之前一周的376.6美元/噸上漲5.63%，較前一月的333.8美元/噸上漲19.17%。

截止5月13日，南非理查茲灣動力煤價格為327美元/噸，較前一周的310.9美元/噸增長5.18%，較前一月的308.3美元/噸增長6.07%。

上周，受各方面因素影響，國際動力煤供應(yīng)整體再次收緊。在澳大利亞，主要煤炭產(chǎn)區(qū)降雨量增加，使得煤炭運輸和出口放緩。近日，新南威爾士州獵人谷煤炭主產(chǎn)區(qū)再次迎來降雨，當?shù)貧庀缶忠丫屠ナ刻m地區(qū)發(fā)布十余個洪水緊急預(yù)警，其中包括大部分雨水已經(jīng)飽和的煤炭產(chǎn)區(qū)博文盆地以及煤炭出口能力5000萬噸/年的阿博特港。而受降雨影響，海波因特港和達爾林普爾灣煤碼頭外船只也排起長隊。

同時，歐洲國家對南非動力煤的需求增加，以替代俄羅斯煤供應(yīng)。不過，受鐵路運力問題的影響，南非煤炭主產(chǎn)區(qū)至理查茲灣煤碼頭的煤炭運輸持續(xù)受限。在近期南非當?shù)嘏e行的一次煤炭相關(guān)會議上，南非礦商沃特礦業(yè)公司與南非愛索礦業(yè)公司代表呼吁市場參與者起訴南非國家貨運公司，指責在全球煤炭價格高位之下該公司卻無法解決煤炭運輸問題。

需求方面，盡管歐洲國家仍在繼續(xù)采購俄羅斯煤，但大量買家正在轉(zhuǎn)向澳大利亞和南非供應(yīng)，因而帶動國際動力煤價上行。受氣溫回升電力需求增加以及入夏前電廠補庫帶動，韓國買家需求也在升高。上周韓國電力需求平均值也達到65.2萬兆瓦，較前一周增長1.7%；燃煤電廠發(fā)電能力較前一周增長8%至1.78萬兆瓦。而由于重啟核電廠帶動核電能力增加，上周，日本平均燃煤發(fā)電能力較前一周下降5%至2.59萬兆瓦。

5月13日，歐洲ARA三港動力煤價格為323美元/噸，較之前一周的306美元/噸上漲5.56%，較前一月的297.5美元/噸增長8.57%。截止上周末，歐洲ARA碼頭煤炭庫存達到550萬噸，創(chuàng)2020年12月份以來最高水平。

印尼煤方面，截止5月13日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為106美元/噸，較前一周增長2美元/噸；CCI進口4700大卡動力煤到岸價為148美元/噸，較前一周增長2美元/噸。

上周，中國電廠招標增多，國內(nèi)買家對印尼煤價的接受度略有回升。但整體來看，印尼進口動力煤較國內(nèi)煤價仍倒掛，加之人民幣兌美元匯率不斷下降，貿(mào)易商進口成本增加無法獲利，市場觀望居多。與此同時，由于俄羅斯相比印尼煤價格優(yōu)勢明顯，部分國內(nèi)買家正在尋求俄煤進口以替代印尼煤。不過相比國內(nèi)煤價而言，俄羅斯動力煤價格基本持平，且結(jié)算方式繳費繁瑣，因此優(yōu)勢也并不明顯。

近日，由于中國國內(nèi)需求低迷，市場傳言部分中國買家正在將采購的煤轉(zhuǎn)售給印度買家，因而可能導(dǎo)致印度買家放緩采購。同時，印度政府也在努力增加煤炭運量，以將電廠庫存提高至合理水平。不過到目前為止，印度電廠庫存仍處于低位，截止5月14日，印度電廠合計煤炭庫存為2078.4萬噸，存煤可用天數(shù)7.6天。