根據亞馬遜的計劃，運用無人機這一新業務，只需要半個小時便可將物品送至顧客家中，而順豐今年9月就已經開始內測的無人機運送，可實現誤差在2米以內。

　　DHL、谷歌、UPS等科技、物流企業測試或構想無人機運送的消息也紛紛冒了出來，一時間對這一新科技運用到現實的浮想聯翩。有消費者對用無人機運快遞做出了頗具代表性的設想：“有一天我們訂購一套剃須用具，不用再擔心長成原始人，在北京訂購一套上海倉的防曬霜，5小時內送到，徹底不用擔心曬成非洲土著”。

　　遺憾的是，這種設想目前距離現實實在太遙遠。最大的現實因素是，現行民用無人機的飛行距離飛行半徑，遠的不過幾百公里，而要實現精準到戶的無人機飛行半徑，往往只有幾十公里。出于對速度的追求多數無人機的裝載能力有限，要實現類似于遠距離大量運送的目標暫時還是幻想。

　　事實上，從亞馬遜公布的信息來看，無人機的使用并非為了解決遠距離運輸，而是用于短距離內的精確投放。但即使是把無人機運送物品的距離放短一些，無人機飛行仍然要面臨許多障礙。

　　首先，無論是中國還是美國，目前對于無人機運送快遞并沒有專門的適用法律。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的說法，目前無人機的飛行實際是非法的，警用和技術測試目前使用無人機需要批準，這類飛行一年僅1400個。而針對無人機的專門的法律制定仍需數年時間。