根據(jù)亞馬遜的計劃，運(yùn)用無人機(jī)這一新業(yè)務(wù)，只需要半個小時便可將物品送至顧客家中，而順豐今年9月就已經(jīng)開始內(nèi)測的無人機(jī)運(yùn)送，可實(shí)現(xiàn)誤差在2米以內(nèi)。

　　DHL、谷歌、UPS等科技、物流企業(yè)測試或構(gòu)想無人機(jī)運(yùn)送的消息也紛紛冒了出來，一時間對這一新科技運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的浮想聯(lián)翩。有消費(fèi)者對用無人機(jī)運(yùn)快遞做出了頗具代表性的設(shè)想：“有一天我們訂購一套剃須用具，不用再擔(dān)心長成原始人，在北京訂購一套上海倉的防曬霜，5小時內(nèi)送到，徹底不用擔(dān)心曬成非洲土著”。

　　遺憾的是，這種設(shè)想目前距離現(xiàn)實(shí)實(shí)在太遙遠(yuǎn)。最大的現(xiàn)實(shí)因素是，現(xiàn)行民用無人機(jī)的飛行距離飛行半徑，遠(yuǎn)的不過幾百公里，而要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)到戶的無人機(jī)飛行半徑，往往只有幾十公里。出于對速度的追求多數(shù)無人機(jī)的裝載能力有限，要實(shí)現(xiàn)類似于遠(yuǎn)距離大量運(yùn)送的目標(biāo)暫時還是幻想。

　　事實(shí)上，從亞馬遜公布的信息來看，無人機(jī)的使用并非為了解決遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，而是用于短距離內(nèi)的精確投放。但即使是把無人機(jī)運(yùn)送物品的距離放短一些，無人機(jī)飛行仍然要面臨許多障礙。

　　首先，無論是中國還是美國，目前對于無人機(jī)運(yùn)送快遞并沒有專門的適用法律。根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的說法，目前無人機(jī)的飛行實(shí)際是非法的，警用和技術(shù)測試目前使用無人機(jī)需要批準(zhǔn)，這類飛行一年僅1400個。而針對無人機(jī)的專門的法律制定仍需數(shù)年時間。